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看好亞洲海運市場，美商優比速國際（UPS）決定擴展亞洲海運服務版圖，將優先非滿載集裝箱海運服務拓展到十大亞洲港口。繼日前針對貨品由上海、深圳、寧波、廈門出口至美國，推出優先非滿載集裝箱海運服務後，UPS本月將擴大該服務至台灣、南韓釜山，四月則跨足泰國曼谷、越南胡志明市、新加坡、香港等地。

UPS表示，台灣非滿載集裝箱海運服務，將可節省四○％港到戶送抵美國的時間。

UPS昨天宣布，由於先前於日本推出的優先非滿載集裝箱海運服務（PreferredLCLOceanFreight）受到市場歡迎，同時可節省四○％由港到戶送抵美國的時間，又保有海運價格優勢，因此決定將拓展至十大亞洲港口。

UPS海運服務副總裁JimmyCrabbe表示，由於經濟復甦，進口商開始尋找更快速的運送方式將產品送抵市場，並兼顧運輸成本。UPS優先非滿載集裝箱海運服務可讓貨主考慮走空運或海運時，提供針對成本及速度的另一個選擇及更大彈性的空間。

由於優先非滿載集裝箱海運服務能將耗時三至四周的海運時間減半，當貨物抵達美國西岸港口後，即透過原本為空運貨物設計的UPS北美路運網絡遞送；相較於一般海運併裝，可確保較快速的運送時間及明確抵達至美各地的日期，並較目前一般運送至東岸海運服務的標準時間，縮短八至十六天。

亞洲太平洋貨運承攬協會主席SebastianChan指出，去年在日本成功推出優先非滿載集裝箱海運服務，有效提升全程掌控度及更快速的運送時間，也填補了空、海運間的速度及價格缺口，且港到戶較一般併裝貨節省四成的運送時間。

UPS指出，優先非滿載集裝箱海運除了速度外，還可透過UPS科技解決方案，運用先進手持式掃描器及資訊管理系統，傳送一般海運無法掌控的資訊，適合高科技電子、醫療、零售、汽車業，並可享受簡化公斤計價、有效率帳款管理、限時送抵等額外承諾的好處。

除了整櫃海運貨物服務外，UPS一般併裝海運服務運用追蹤技術，可提供離港、抵港日期，一般併裝海運透過一千六百條直航航線串連一百一十六國，提供占全球國內生產總值九成七的貿易夥伴所需服務。

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