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高鐵自二○○七年通車試營運以來,旅運人次持續成長,去年旅客達三六九三萬餘人次,平均每天有十萬一千人次搭乘。屢創新高的營運數字,全建立在「安全高鐵」這個不容妥協的基礎之上!然而,高鐵始終擺脫不了「地層下陷」這個慢性殺手的威脅。才通車四年餘,高鐵卻比預定提早九年,就須進行橋梁結構安全補強。從高鐵興建期,各方便嚷嚷著地層下陷不解決不行,十幾年過去,依然無解!人命關天,誰該為此負責?

��午時分,雲林縣七十八號東西向快速道路與高鐵的交界處,一位老農民正優哉游哉地幫秧苗施肥,口袋裡還放著收音機在聽講古;緊鄰田邊,高鐵橋墩才剛搭起鷹架準備施工,最近突然來了很多人,卻一點也沒打擾到老農民的與世隔絕。這附近是近來的新聞熱區,地層下陷問題吵得沸沸騰騰,至少在過去的七年間,累積下陷量幾乎等腰高!

「阿伯,還在抽水嗎?不是聽說地層在下陷......?」《財訊》記者問。

老阿伯不疾不徐,有一句沒一句地緩慢回說:「抽水每天都嘛在抽,不然怎麼會有水。」「雲林縣的地最鬆啊,地底都是沙,地鬆一定會陷下去啦,人家山線在抽就不會陷。」


本篇文章引用自此: http://tw.news.yahoo.com/marticle/url/d/a/110502/39/2qtbu.html?type=new
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